人大代表建议深圳应增加东部机场快线

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金羊网讯  记者李天军报道: 深圳市委市当局明白要求加速实施东进计谋:“缩小城市工具部成长差距,并带动深莞惠和河源、汕尾‘3+2’经济圈及粤东区域协调成长。”在市六届人大三次会议上,人大代表林卫华、廖海兰等提出该当添加东部机场快线。他们认为,龙岗区作为深圳市东部地域核心,应充实阐扬区位劣势,疏解现有中西部核心本能机能,制造深圳东进计谋主疆场。为此,落实东进计谋,制造东部核心,交通先行,需要轨道交通线网规划的强力支撑。可是,既有轨道机场快线号线)仅笼盖西部及原特区内,中东部地域往机场轨道交通联系需要换乘多次,耗时较长。新增东部机场快线号线配合实现全市主要城市核心与机场的快速轨道联系。东部机场快线位于市“三轴两带”城市空间布局的北部成长带上,日报电话昨天的国际新闻天津万新派出所天津人有益支撑外围龙华核心、龙岗核心、坪山核心的平衡成长,制造城市第三成长极,辐射3+2。深圳宝安机场将来将制造为更具辐射力的国际航空枢纽,同时也在深莞惠地域提前谋划第二机场。该线向东预留进一步延长至深圳第二机场前提,向西预留进一步延长至大空港、虎门、长安前提,将构成贯穿我市工具部、第二圈层,辐射深莞惠的第二条机场快线。据引见,市规土委龙岗办理局、龙岗区发改局及区轨道办已就以上问题多次协商,并别离与市规土委、市成长研究核心、市发改委、市轨道办等进行沟通。鉴于以上来由,建议市当局在《线网规划》的城市轨道线路中新增东部机场快线。深圳惠和线路方案,该线航站楼,经宝安石岩、龙华、龙岗坂田、李朗、横岗、龙岗核心城至坪山,与中深惠城际线min。同期研究经宝安石岩、观澜、平湖、凤岗到龙岗核心城的比选方案。他们认为,龙岗区作为深圳市东部地域核心,应充实阐扬区位劣势,疏解现有中西部核心本能机能,制造深圳东进计谋主疆场。为此,落实东进计谋,制造东部核心,交通先行,需要轨道交通线网规划的强力支撑。可是,既有轨道机场快线号线)仅笼盖西部及原特区内,中东部地域往机场轨道交通联系需要换乘多次,耗时较长。新增东部机场快线号线配合实现全市主要城市核心与机场的快速轨道联系。东部机场快线位于市“三轴两带”城市空间布局的北部成长带上,有益支撑外围龙华核心、龙岗核心、坪山核心的平衡成长,制造城市第三成长极,辐射3+2。深圳宝安机场将来将制造为更具辐射力的国际航空枢纽,同时也在深莞惠地域提前谋划第二机场。该线向东预留进一步延长至深圳第二机场前提,向西预留进一步延长至大空港、虎门、长安前提,将构成贯穿我市工具部、第二圈层,据引见,市规土委龙岗办理局、龙岗区发改局及区轨道办已就以上问题多次协商,市成长研究核心、市发改委、市轨道办等进行沟通。鉴于以上来由,建议市当局在《线网规划》的城市轨道线路中新增东部机场快线。线路方案,该线航站楼,经宝安石岩、龙华、龙岗坂田、李朗、横岗、龙岗核心城至坪山,与中深惠城际线min。同期研究经宝安石岩、观澜、平湖、凤岗到龙岗核心城的比选方案。

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